Kiekvienas, kuris pastaraisiais metais stebėjo Le Mano 24 valandas, žino apie „Audi“ dyzelino technologiją, kuri yra kur kas geresnė nei bet kurio kito automobilių gamintojo. Dabar bendrovė turi savaiminio uždegimo sistemą savo didžiausiame sedane Audi A8, įmontuotas, o tai sumažina suvartojimą iki mažo automobilio, tačiau siūlo visus priedus, kurių galima tikėtis perkant tikrą šeimos automobilį.
„Audi A8L 2014 TDI“ su svorį taupančia aliuminio konstrukcija
Iš Audi A8L 2014 m, kur L reiškia „ilga ratų bazė“, yra pirmaujantis „Audi“ keturių durų modelis, ir šį kartą bendrovė pasirinko 3,0 litrų turbo dyzelinį variklį. Kalbant apie kainą ,. Audi A8L 2014 m vieta tiesiai virš A8L 3.0T, kurio kaina yra 79 695 USD, nors kaina skiriasi renkantis priedus, tokius kaip „Bang“ garso sistema & „Olufsen“, kurio vertė yra 6300 USD, jau yra beveik 100 000. Taip buvo su mūsų bandomuoju automobiliu, kurio kaina buvo 99 445 USD.
Sukimo momentas Audi A8L 2014 m 3.0 TDI yra didelis, kaip ir tikėjotės, nors greičiausiai tai nėra tinkamos prabangios rogės tiems, kurie nori juo važiuoti pirmiausia asfaltuotu keliu. Dennosch, dyzelinas turi galimybę įveikti savo inerciją. Galų gale, 96 km / h per 6,4 sekundės nėra tiksliai mažas 2 tonų svorio transporto priemonei. Kaip gerai, kad yra svorio taupanti aliuminio konstrukcija. Tačiau turbodiezelis taip pat nėra toks greitas, nes buvo lyginamas su tuo A8L su 3,0 litrų dujų turbo V-6, 333 AG ir 325 lb-ft viena sekunde greičiau, S8 šį greitį pasiekia per 3,6, o A8L 4,0 oT-per 3,9 sekundės. Taigi greičio mėgėjai vis tiek gali gauti tai, ko nori.
„Audi A8L 2014 TDI“ – įspūdingi techniniai duomenys
Tačiau su dyzeliniais varikliais tai daugiau susiję su vartojimu nei greičiu. Šiuo požiūriu TDI įvertina daugiau nei bet kuri kita A8L savybė. Jungtinių Valstijų aplinkos apsaugos agentūra „TDI 18/28“ su 3,0 dujų varikliu sunaudoja 9,8 miesto ir 6,5 l greitkelio 100 km. Mūsų bandymo metu TDI pasiekėme 7,3 l / 100 km, o 3.0T – 11,2.
Reikia pasakyti, kad turtingesni žmonės mažiau rūpinasi degalų sąnaudomis. Bent jau sukimo momentas yra Audi A8L 2014 m TDI pliusas kasdieniame gyvenime ir užtikrina papildomą malonumą per 8 laipsnių „Tiptronic“ automatinę pavarų dėžę. Sporto režimu užtikrinamos greitos reakcijos, o didysis sedanas yra lengvai valdomas, nors ir susilpnintas pagal svorį, kaip ir visos kitos A8 linijos.
„Audi A8L 2014“ – įspūdinga stabdžių sistema
Stabdžių sistema yra dar įspūdingesnė Audi A8L 2014 m TDI. 45 metrų atstumu 113 km / h greičiu vairuotojas gali stabdyti tiek kartų, kiek nori, nesukeldamas stabdžių blukimo. Vienintelis dinamikos trūkumas yra vairo stiprintuvas – tradicinis hidraulinis agregatas, kuris, nors ir greitas, tikslus ir jautrus prisilietimui, tampa gremėzdiškas mažu greičiu. Tačiau mus nuramina tai, kad tik nedaugelis savininkų gali patekti į tokias situacijas.
Be šio trūkumo, įspūdingas Audi A8L 2014 m TDI su ilga ratų baze. Jis yra didelis, elegantiškas ir gražiai dekoruotas, jame yra pakankamai vietos vietos Illuminati susitikimui. Tačiau, skirtingai nei kiti dideli A8 modeliai, jis siūlo gana mažas degalų sąnaudas. Tai dar kartą įrodo „Audi“ sugebėjimą varžybose užsitikrinti prizą už savo transporto priemones.
Automobilis žavi tiek techniniais duomenimis, tiek prabangiu salonu
Originalios formos žibintai
Odinės sėdynės keleiviams suteikia daugiau komforto
Gryna prabanga naujojo „Audi A8l“ – 2014 m
